в Хабаровске возведут вокзал-терем
Первый вокзал, деревянный, здесь построили в 1897 году. Относился он к Северо-Уссурийской железной дороге и был сожжен японцами при их отступлении с Дальнего Востока в 1920 году. А выстроенный из кирпича, в русском стиле прослужил недолго - его взорвали в шестидесятых. Нынешнее здание, возведенное из стекла и бетона, уже не справлялось с пассажиропотоком -за сутки станция пропускает более 50 тысяч человек.
По замыслам заказчика -Дальневосточной железной дороги, и генподрядчика -дорожно-строительного треста, капремонт продлится 26 месяцев. На месте бетонной коробки появится новый вокзал, напоминающий внешне то, что когда-то было разрушено. Работы будут вестись в несколько этапов, без остановки движения.
- Вокзал своим видом напомнит дальневосточникам, что они живут в России. Шатры, овальные окна, охристый и зеленый цвета фасадов создадут праздничное настроение, - говорит автор проекта Александр Савельев, главный архитектор института 'Дальжелдорпроект'.
Из новшеств, которыми встретят здесь пассажиров, -современная пропускная система, 'АСУ-Экспресс-2', продажа билетов и учет свободных мест по ходу следования поездов, регулирование очередей. Возле касс не будет толп, пассажира вызовут, назвав порядковый номер. Ожидающие смогут с комфортом отдохнуть в мягких креслах. Удобные выходы на платформы помогут избежать давки и толкотни. Появится сервисный центр с целым комплексом услуг: баром, еще одним залом ожидания, банкоматом, междугородным телефоном и телеграфом, парикмахерской, торговыми павильонами, удобными подземными переходами. Предусмотрены и пандусы для инвалидов. На ярких информационных табло бегущая строка сообщит обо всех изменениях в расписании. К дежурному по вокзалу тоже не будет очередей. В ночное время подсветка фасада позволит хорошо видеть со всех сторон крупные световые часы.
Работы у строителей много, но они надеются уложиться в срок. Сметная стоимость проекта - около 50 миллионов рублей. Финансируют его МПС и Дальневосточная железная дорога.

Категория: Верьте в себя