С 'ЭКОТОЛОМ' ВСЯ ДОРОГА - СПЛОШНАЯ САНИТАРНАЯ ЗОНА
Состав 'Прага - Москва' стоял в длинном ангаре на пункте перестановки тележек в Бресте. Проводнику нашего вагона чеху Антону, наверное, надоели жалобы, и он решил воспользоваться случаем, чтобы устранить засорение в одном из туалетов. Дело в том, что чешский вагон в российский состав поставили вынужденно, так как пассажиров оказалось больше, чем мог вместить поезд московского формирования. Эта поспешность привела к тому, что и бак места общего пользования уже был заполнен... И пока четыре домкрата медленно возносили вагон к небу, Антон с помощью длинной палки 'помогал' био-туалету справиться с содержимым. Экологически чистыми туалеты старенького рицевского вагона можно было назвать лишь условно, потому что должного комфорта они пассажиру явно не давали. И пару раз зашедший туда с крохотной бутылочкой душистого реагента Антон так и не смог побороть запах. Толстая черная резина, служившая одновременно и поддоном унитаза и запорным шлюзом, явно не выполняла положенные ей функции. И все мы в который раз вспоминали старый добрый 'прямоточный' вагонный туалет. Быстро, дешево и сердито. Но, оказывается, не для просвещенной Европы... О том, что десятилетиями бытовавшая на советских железных дорогах система сброса фекальных масс в пути следования себя изжила, трубили не только представители санитарных служб и экологических движений. Понимали это и сами железнодорожники. И настойчиво искали пути выхода. При старом способе все содержимое унитаза вываливалось прямо на путь. Пассажиру от этого ни холодно, ни жарко, если места выброса расположены вдалеке от станций, а вот путейцам, каждодневно обходящим свои участки и работающим на насыпи, подобные 'дары с неба' не особенно приятны. Тем более, на линиях с высокой интенсивностью пассажирского движения, как, например, на Московской железной дороге или транзитных магистралях южного направления. Вот и приходится объявлять санитарные зоны за добрых полсотни километров от вокзалов.

Категория: Время – это деньги