Французская мануфактура вернется на сцену Гран-При, и в 2001 году начнется новый раунд 'войны покрышек'. Первое 'пришествие' в Формулу 1 фирмы из Клермон-Ферана случилось 16 июля 1977 года. На Гран При Великобритании на трассе в Сильверстоуне в мишленовскую резину была 'обута' 'Рено Турбо RS 01', пилотируемая Жан-Пьером Жабуй. Откатав семь полных сезонов и выиграв 59 из 107 Гран При, фирма распрощалась с Чемпионатом мира.
Разговоры о возвращении пошли с 1984 года, когда 'Мишлен' расстался с Формулой. Но теперь-то уж известно наверняка: 'Мишлен' вернется на трассы королевской дисциплины в 2001 году. Известна и команда - 'Вильямс-БМВ'. Намечается партнерство и с 'Тойотой', однако с датой прихода в Ф 1 японского гиганта полная неразбериха. Не исключено, что японский гигант займет свое место среди 'конюшен' Формулы 1 уже в 2001 году. До настоящего времени сроком для японской фирмы был 2003-й. Лидер японского автомобилестроения получил гарантии от ФИА, что ему найдется место в Чемпионате мира-2001. Таким образом он станет 12-й командой и 'Мишлену' придется снабжать не одну команду, а две.
'Мишлен' накануне выиграла '24 часа Ле Мана' с БМВ и неоднократно делила славу с 'Тойотой' в чемпионатах мира по ралли и в Гран Туризм. Эдуард Мишлен заявил: 'Решение вернуться в Формулу 1 является частью нашей стратегии, которая должна способствовать завоеванию рынков в Европе, усилению наших позиций в Азии, Южной и Северной Америке. Формула 1 способствует достижению цели, демонстрируя, в частности, наше технологическое лидерство'. 'Мишлен', внедривший в 1977 году в Формуле 1 радиальную резину, которую с тех пор используют все участники, считает, что после столь продолжительного отсутствия имеет смысл говорить не о возврате, а скорее о приходе. Так что

'Бриджстоун', сокрушавшаяся по поводу своей вынужденной монополии после ухода с трасс в конце 1998 года 'Гудияра', может быть довольна... И в самом деле, слава, завоеванная в борьбе, ценится на порядок выше.

Париж

Категория: Загоревшееся здание